Как студия FLYFILM снимала рекламу для «Газпромнефти» в разгар пандемии

Антон Шевелев, основатель видео-продакшна полного цикла FLYFILM, делится опытом создания рекламного ролика для «Газпромнефти» в непростых условиях пандемии: ключевые этапы проекта, внутренние нюансы и достигнутые результаты.



Для FLYFILM выездные съёмки всегда были особым вызовом. Каждый такой проект становится проверкой на прочность и демонстрацией профессиональных навыков команды. Особенно когда заказчиком выступает одна из крупнейших нефтяных компаний России — «Газпромнефть».

Задача проекта: создать качественный ролик, который честно расскажет о продукте.



Поиск героев для кадра

Одной из ключевых задач видео-продакшна FLYFILM было достоверно представить продукцию клиента. Было решено сделать это через истории реальных людей, работающих на предприятии. Однако, настоящие сотрудники компании не подходили для этой роли — им требовалось бы много времени в кадре и умение работать с закадровым текстом. Поэтому команда FLYFILM решила привлечь актёров, которые смогли бы сыграть роли обычных работников предприятия.



Как ни странно, найти актёров, которые бы ассоциировались с типичными российскими мужчинами из автосервиса или завода, оказалось сложнее, чем подобрать моделей для рекламы бытовой техники. Кастинг проходил в Санкт-Петербурге, где планировалось снять половину ролика. Другая часть съёмок была запланирована в Брянске.

За месяц до начала съёмок в Петербурге состоялась очная встреча с заказчиком, режиссёром, кастинг-директором и отобранными актёрами.

В процессе кастинга возникли интересные моменты. Например, для съёмки сцены с водителем фуры, который должен был говорить текст на камеру, команда столкнулась с трудностями.

Было очевидно, что настоящий водитель не справится с задачей, а обычный актёр не сможет передать нужную харизму. Тогда второй режиссёр предложил привлечь каскадёров. Их умение управлять транспортом и природная харизма идеально подошли для роли. Этот подход оказался успешным!



Как пандемия едва не сорвала съёмки

Проект реализовывался в разгар пандемии COVID-19, когда многие компании строго соблюдали меры предосторожности и с осторожностью относились к посетителям. Все продакшены в тот период понимали, насколько быстро съёмки могут быть отменены из-за новых ограничений или ухудшения эпидемиологической ситуации.

За неделю до начала съёмок одна из компаний в Санкт-Петербурге отказала в допуске съёмочной группы на свою территорию, несмотря на предварительные договорённости и подготовленный шутинг-план. Однако команда FLYFILM доказала, что нерешаемых задач не существует.

За один день было рассмотрено три варианта: съёмки в Москве, Брянске или на другом заводе в Петербурге. В итоге было принято неожиданное решение — арендовать автобус и воссоздать базу по обслуживанию транспорта, которая выглядела бы как настоящая. Это решение сработало!

Аналогичная ситуация произошла в Брянске. К счастью, генеральный директор предприятия пошёл навстречу и разрешил съёмки, хотя и с рядом ограничений.



В конце ноября команда отправилась в Брянск для реализации задуманного. Творческая и продюсерская группы доехали на поезде, а осветители, механики и художники предпочли личный транспорт для удобства.

После двух дней съёмок команда FLYFILM была уверена, что успеет завершить работу по плану. Однако на вокзале режиссёр заметил, что потерял обоняние. В итоге больше половины команды переболело COVID-19, но без серьёзных осложнений. После выздоровления работа продолжилась.



Съёмки в Петербурге прошли без происшествий. Местные полицейские не обращали внимания на съёмку автобуса в центре города с кинокамерой и дроном. Все необходимые согласования были получены заранее, поэтому процесс шёл гладко.

Результат, превзошедший ожидания



Несмотря на все трудности, итоговый ролик получился качественным и эстетически привлекательным. Он был высоко оценён заказчиком и зрителями.

Итоги проекта:

• Два месяца ушло на препродакшн;
  
• Шесть дней заняли съёмки;
  
• Кадры были сняты в двух городах;
  
• Команда проекта составила более 70 человек;
  
• Ролик и его монтажные версии переведены на 30 языков;
  
• Дополнительные расходы не превысили смету.